奔馳寶馬用致癌材料 車主“受氣”維權艱難
3月15日,國家質檢總局公布了去年汽車產品缺陷信息投訴情況,車內異味成為車主投訴集中的問題之一。奔馳、寶馬、奧迪等多個豪車品牌車主投訴車內有異味,部分車主開車后還產生免疫力下降以及多種肺部疾病。在調查中,還發(fā)現豪車采用致癌物做原材料的情況。
長時間開車健康變差
不少車主反映,這種難聞的臭味非常刺鼻,只要開車時間超過半小時,就會感覺頭暈、眼睛刺痛、嗓子疼。
開車兩年來,張家港的金先生經常出現咳嗽、頭暈、乏力等身體不適的癥狀。金先生今年剛30出頭,不抽煙不喝酒,沒有什么不良嗜好,做了體檢后,他被告知雙肺出現了肺紋理增多的現象。醫(yī)生說,這一現象在和他同樣年紀的人群里很少出現。
據金先生的主治醫(yī)生張家港澳洋醫(yī)院呼吸內科副主任張軍介紹,金先生的肺紋理增多現象和他的年齡、生活環(huán)境不太相符,可能有一個外因導致,具體是什么原因還要進一步檢查。
調查中,記者又聯系到了多位奔馳C級車車主。這些車主在開上愛車之后的一兩年里,也都出現了跟金先生類似的身體不適癥狀。
奔馳車主王先生表示,自己被查出右肺可聞干性啰音,這在他買車之前是沒有的。妻子也出現免疫力下降、抵抗力下降的情況。“那這些跟車有沒有關系我也很擔心。”王先生說。
車主投訴
花費幾十萬元新購買豪車后,卻發(fā)現車內總有揮之不去的臭味,“路過垃圾箱旁邊的那種感覺”。張家港的金先生兩年前購買了一輛奔馳C200,其間,他通過更換空調濾芯以及清洗空調系統(tǒng)等方式除味,但一直沒能解決。
記者調查發(fā)現,自去年9月開始,北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續(xù)出現奔馳車主的集中投訴,車主普遍反映,花了近40萬元購買的北京奔馳C級轎車,車內臭味難聞,且有的車異味持續(xù)了兩三年甚至更長時間。
去年10月,全國各地的奔馳車主自發(fā)成立了“奔馳C系異味問題維權”QQ群,截至目前共有超過450位維權車主,而且維權車主的數量還在不斷增加。
記者注意到,除奔馳外,在多家汽車網站的論壇里,同樣是豪華車品牌的寶馬、奧迪也遭到不少車主的投訴,問題一致為車里有著難聞的異味。有車主懷疑是空調出了問題,但更多的是懷疑車內存在污染。
維權受阻:4S店與奔馳公司踢皮球
自去年9月,奔馳車主們開始大規(guī)模向各地奔馳4S店反映,要求解決車內異味的問題。然而,他們卻遇到了幾乎相同的處理程序——暴曬通風、桑拿或光觸媒除味,然而這些方法并未奏效。
上海人民廣播電臺《990聽眾熱線》欄目曾跟蹤報道奔馳車主除異味維權事件。據主持人海波介紹,前幾年,他們也曾跟奔馳公司打過交道,奔馳對待投訴始終是不予理睬,即便媒體跟奔馳打交道也同樣非常困難。此次異味問題,奔馳中國和北京奔馳兩公司也并未積極解決。
王先生是投訴奔馳C級車存在異味的車主之一,發(fā)現問題后,他首先把車送到了4S店,沒想到卻被4S店與北京奔馳客服互相踢皮球,推來推去。
等待一個月后,王先生等來了答復。4S店查出,異味源自車內地毯。
處理完王先生的個案投訴后,北京奔馳公司還向媒體發(fā)出了一份書面情況說明,表示如果其他車主依然認為車內有異味,可以到當地4S店進行協商,有強烈要求的可以免費更換地毯。據奔馳4S店工作人員稱,這塊價值人民幣兩萬多元的地毯是德國的。
但免費更換了地毯后,王先生車內的怪異氣味問題卻并未得到根本解決。
車主檢測報告不被認可
為了弄清自己肺部出現的病變是否和愛車有關,去年8月,奔馳車主金先生自費委托檢測公司進行了第三方檢測。
結果顯示,金先生車內空氣中甲醛含量和TVOC(總揮發(fā)性有機化合物)總量均超標,均為國家頒布標準的3倍左右。據了解,TVOC是世界衛(wèi)生組織公布的影響空氣質量的嚴重的污染物之一。
上海靈華儀器有限公司生產的檢測空氣污染物(TVOC)專用氣相色譜儀,可分析空氣中氡、甲醛、氨、苯、和揮發(fā)性有機物(TVOC)及游離甲苯、二異氰酸酯(TDI)等有毒物質。
金先生拿著檢測報告找奔馳公司給個說法,未料想,對于這份第三方檢測報告,奔馳公司根本不予認可。
對于車主的投訴,廠家和4S店要么無動于衷,要么告知消費者訴諸法律渠道。然而打官司需要車主提供證明車內存在污染的檢測報告,同時,汽車生產廠家對許多第三方檢測機構提供的檢測報告并不認可,能被認可的國家檢測機構又通常不接受消費者個人送檢,大多數奔馳、寶馬車主面對繁復的訴訟程序以及取證的各種壁壘,后都放棄了維權,自認倒霉。
檢測顯示:車企為省錢用致癌材料
是什么導致車內發(fā)出異味呢?專家指出,座椅中的皮革、發(fā)泡海綿,車內塑料材質的配件,車頂氈、腳墊里含有的化纖成分,以及生產過程中大量使用的各種粘結劑,都可能散發(fā)異味,氣體中包括危害身體健康的甲醛、苯等有機物。專家表示,一般購車兩三個月內會有少許異味,不會對身體有太大危害,但如果兩三年甚至更久就會危害身體。
據了解,除以上散發(fā)異味的載體外,還有一種載體可能會長期放出刺鼻氣味,就是阻尼片。
中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞表示,阻尼片緊貼在車身鋼板上,可起到減少噪聲、減少震動的作用。阻尼片為什么會散發(fā)出異味呢?周亞光表示,這可能是由于阻尼的材料是瀝青制成。
記者選取了近兩年生產的6款汽車的阻尼片,分別為北京奔馳C級車、E級車,華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5,并送往北京化工大學進行檢測分析。
檢測結果顯示,6個隨機送檢的阻尼片樣品,均含有70號瀝青成分。
周光亞表示,由于車內阻尼片緊貼在鋼板上,夏季經過太陽暴曬,可能進行分解而放出毒害氣體。一輛車約需要3平方米的阻尼片,瀝青總用量大約為10公斤。
周光亞向記者介紹,瀝青是指煤焦油或石油提煉后產生的殘渣,因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種有害物質,世界衛(wèi)生組織的國際癌癥研究中心,早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質,即人類致癌物。
據汽車業(yè)內專家介紹,目前在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達的國家,汽車阻尼片一般都采用高分子樹脂材料,或橡膠材料,這兩種原材料都不會揮發(fā)有毒有害氣體。奔馳、寶馬、奧迪這些進口品牌車國產后,之所以采用瀝青,可能是因我國沒有關于汽車零部件和輔助材料的相關國家標準,同時,使用瀝青可以降低企業(yè)的生產成本,每輛車大約節(jié)省200元左右。